特斯拉 (TSLA) 2022 年第四季度收益


2022 年 8 月 29 日,特斯拉創始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 出席了在挪威斯塔萬格舉行的 2022 年北海近海會議。

嘉瑞娜·約翰森 | 非關稅壁壘 | 通過路透社

電動汽車製造商特斯拉在收盤後公佈了收益,收益和收入均優於預期。 在首席執行官埃隆馬斯克表示公司今年可能能夠生產 200 萬輛汽車後,股價在數小時後上漲超過 5%。 這是結果。

  • 收益 (調整後):根據 Refinitiv 的預期,每股收益為 1.19 美元,而每股收益為 1.13 美元
  • 收入:243.2 億美元,而 Refinitiv 的預期為 241.6 億美元

去年同期,特斯拉報告收入為 177.2 億美元,調整後每股收益為 2.52 美元(2022 年 8 月股票拆分調整後收益為 0.85 美元)。

特斯拉公佈第四季度汽車收入為 213 億美元,同比增長 33%。 其中 4.67 億美元來自 2022 年第四季度的監管信貸,比去年同期增長近一半。

汽車毛利率為 25.9%,為過去五個季度以來的最低水平。 經營現金流比去年下降 29%,比上一季度下降 36%,為 32.8 億美元。

在股東大會上,該公司承認平均銷售價格“多年來一直處於下降趨勢”,並表示“負擔能力”對於特斯拉成長為一家每年銷售數百萬輛汽車的公司來說是必要的。

在 2022 年底和今年,特斯拉在全球範圍內降低了其汽車的價格,這讓美國和中國最近以更高價格購買新特斯拉的客戶感到不安,並引發了美國二手特斯拉價格的即時下跌。

然而,降價似乎刺激了需求。 首席執行官埃隆馬斯克週三在與股東和分析師的電話會議上表示,“1 月份到目前為止,我們看到了今年迄今為止最強勁的訂單,這是我們歷史上有史以來最強勁的訂單。我們目前看到的訂單速度幾乎是兩倍的生產。”

一位分析師問馬斯克,為什麼特斯拉在新工廠提高產量後,2023 年的產量指引僅為 180 萬輛。

馬斯克回答說:“我們說的是 1.8,因為地球上的某個地方似乎總是會發生一些該死的不可抗力。我們無法控制是否有地震、海嘯、戰爭、流行病等。如果今年順利,如果沒有大的供應鏈中斷或大問題,我們今年有可能生產 200 萬輛汽車。我認為這也會有需求。”

該公司沒有發布新的指引,但在其財報中重申,“我們計劃盡快增加產量,以實現我們在 2021 年初開始設定的 50% 複合年增長率目標。”

馬斯克還通過推廣社交媒體服務作為與客戶聯繫的好方法來回答分析師關於他購買 Twitter 的問題。

“我有 1.27 億粉絲。而且還在快速增長。這表明我相當受歡迎。我可能不受某些人的歡迎。但對於絕大多數人來說,粉絲數量不言自明. [I have one of] 最有吸引力的帳戶,社交媒體帳戶,也許在世界上,當然在 Twitter 上,而且實際上早於收購。 因此,推特實際上是推動特斯拉需求的強大工具。 我真的鼓勵所有類型的汽車公司或其他公司更多地使用 Twitter,並以有趣、信息豐富、有趣的方式使用他們的 Twitter 帳戶,這將有助於推動銷售,就像特斯拉一樣。”

其他收入詳情

本季度,特斯拉的服務和其他收入(包括保修期外車輛維修費用等)達到 16 億美元。

來自能源生產和儲存的收入環比和同比增長,達到 13.1 億美元。 不過,其能源部門的收入成本很高,第四季度為 11.5 億美元。

特斯拉表示,其所有工廠的產能已達到每年生產 100,000 輛 Model S 和 Model X 汽車,以及 180 萬輛 Model Y 和 Model 3 汽車。

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據該公司報導,上海的生產能力使特斯拉每年可以生產 750,000 輛 Model 3 和 Model Y 電動汽車,而其位於加利福尼亞州弗里蒙特的第一家工廠可以生產 100,000 輛價格較高的 Model S 和 X 汽車,以及 550,000 輛 Model Y 3和Y車。 該公司表示,德克薩斯州奧斯汀和德國柏林附近的工廠每年可生產 250,000 輛 Model Y 汽車。

特斯拉還表示,北美約有 400,000 名客戶現在有能力測試其實驗性的“FSD Beta”駕駛員輔助系統。 該公司在一份股東報告中表示,本季度與 FSD 相關的遞延收入為 3.24 億美元。

該駕駛員輔助系統僅適用於購買或訂閱 Tesla 高級駕駛員輔助包的客戶,該包以 FSD 或全自動駕駛功能銷售。 特斯拉不生產自動駕駛汽車,也不生產在沒有駕駛員在方向盤後面、隨時準備轉向和製動的情況下可以安全使用的駕駛員輔助系統。 FSD Beta 包含該公司尚未完全調試的新軟件功能。

該公司還重申,其 Cyber​​truck 皮卡有望於今年在德克薩斯州投產。

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