波音同意因在 737 Max 上誤導公眾而支付 2 億美元



美國證券交易委員會 指控 在 2018 年 10 月獅航 737 Max 噴氣式飛機墜毀造成 189 人死亡後,波音和穆倫堡知道這架飛機的部分飛行控制系統構成了持續的安全問題,但告訴公眾 737 Max 可以安全飛行。 在 2019 年 3 月 10 日發生致命的 737 Max 墜機事故後,美國證券交易委員會指控波音和穆倫堡故意誤導公眾關於該飛行控制系統認證過程中的“失誤”和“漏洞”。

“在危機和悲劇時期,上市公司和高管向市場提供全面、公平和真實的披露尤為重要,”美國證券交易委員會主席加里·根斯勒在一份聲明中表示。 “波音公司及其前任首席執行官丹尼斯·穆倫堡(Dennis Muilenburg)未能履行這一最基本的義務。儘管他們知道嚴重的安全問題,但他們通過提供有關 737 MAX 安全性的保證來誤導投資者。”

波音在一份聲明中表示,和解協議“完全解決了 SEC 此前披露的對 737 MAX 事故相關事宜的調查”。

“今天的和解是公司更廣泛努力的一部分,以負責任的方式解決與 737 MAX 事故相關的懸而未決的法律問題,以滿足我們的股東、員工和其他利益相關者的最大利益,”波音表示。

該公司和 Muilenburg 同意就違反美國證券法反欺詐條款的指控達成和解,但他們沒有承認或否認 SEC 的指控。 波音公司同意支付 2 億美元和解,米倫堡同意支付 100 萬美元。

“波音和穆倫堡通過在 737 Max 的安全性問題上誤導投資者,將利潤置於人們之上,所有這些都是為了在兩起導致 346 人喪生和許多家庭難以估量的悲痛事故之後恢復波音的形象,”Gurbir Grewal 說美國證券交易委員會執法部門主任在一份聲明中表示。

Muilenburg 於 2019 年 12 月失去了波音公司的最高職位。但他當時留下了價值約 8000 萬美元的股票期權和其他資產——儘管此後波音公司的股價已經下跌了一半以上。 目前尚不清楚穆倫堡在離開後對他的波音股票和期權做了什麼。

陡峭的損失

雖然 2 億美元對一家公司來說似乎是一筆巨額罰款,但這只是兩起共造成 346 人死亡並導致波音最暢銷飛機停飛 20 個月的致命墜機事故造成的損失的一小部分。
波音公司已經披露,由於銷售收入損失和成本增加,該公司的利潤損失了 210 億美元——這還不包括對受害者家屬的潛在法律責任。 因此,2 億美元的罰款僅佔其先前披露損失的不到 1%。

投資者損失更大:自 2018 年 10 月 737 Max 從印度尼西亞起飛後不久首次墜毀以來,波音的市值已暴跌約 58%,即 1150 億美元。其中約 1000 億美元發生在大流行時期這損害了對飛行和飛機購買的需求,Max 的長期停飛為航空公司打開了取消數百架飛機訂單而不受處罰的大門。

的股份 波音公司 (文學學士) 週四下跌超過 3%,但在 SEC 宣布後的盤後交易中小幅上漲。

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