加州 DMV 稱特斯拉 FSD、Autopilot 營銷具有欺騙性


2022 年 6 月 27 日,全新的特斯拉汽車停在加利福尼亞州科爾特馬德拉的特斯拉陳列室的停車場。

賈斯汀沙利文 | 蓋蒂圖片新聞 | 蓋蒂圖片社

根據提交給州行政機構的文件,加州汽車部指控特斯拉在其駕駛員輔助系統營銷方面採取了欺騙性做法,這些系統在美國被稱為自動駕駛和全自動駕駛。

埃隆馬斯克的電動汽車業務風險大於其聲譽——在最壞的情況下,該公司可能會暫時失去允許其在加利福尼亞州作為汽車製造商和汽車經銷商運營的許可證。

在一個 7月28日 備案 DMV 的一名官員和律師在加利福尼亞州的行政聽證辦公室寫道:

“這些‘自動駕駛儀’和‘完全自動駕駛能力’標籤和描述不是簡單地識別產品或品牌名稱,而是代表配備 ADAS 功能的車輛將作為自動駕駛汽車運行,但配備這些 ADAS 功能的車輛不能這些廣告的時代,現在不能作為自動駕駛汽車運行。”

加州 DMV 的公共事務辦公室副主任安妮塔·戈爾通過電子郵件告訴 CNBC,如果該部門獲勝,“將要求特斯拉向消費者做廣告,並更好地教育特斯拉司機了解其‘ “自動駕駛”和“完全自動駕駛”功能,包括有關功能限制的警告性警告,以及針對違規行為的其他適當行動。”

戈爾指出,這一行動僅與特斯拉圍繞 Autopilot 和 FSD 的營銷和廣告實踐有關。 加州 DMV 正在對“特斯拉汽車的預期設計和技術能力”進行單獨的安全審查,以確定它們是否可以在沒有特別許可的情況下在公共道路上使用。

戈爾說,DMV 希望防止駕駛員誤解和濫用新的車輛技術。

洛杉磯時報 之前向管理機構報告了 DMV 的文件。

特斯拉有 15 天時間在行政法院對這些指控作出回應,否則 DMV 將做出缺席決定。

特斯拉在其所有新製造的汽車中都包含其 Autopilot 駕駛員輔助功能,並以 12,000 美元的預付款或每月 199 美元的訂閱價格出售高級 FSD(或全自動駕駛)選項。 有時,該公司會出售包含部分高級功能的增強型自動駕駛儀選項。

Elon Musk 的電動汽車製造商還允許駕駛員通過名為 FSD Beta(或 Full Self Driving Beta)的程序在美國的公共道路上測試未完成的駕駛員輔助功能。

只有安裝了公司高級 FSD 系統的特斯拉車主才能參與 FSD Beta。 車主必須獲得較高的駕駛員安全評分,該評分由監控其駕駛的特斯拉軟件確定,然後保持該評分以繼續使用 FSD Beta。 該公司表示,它已經向超過 100,000 名司機推出了 FSD Beta 訪問權限,其中大多數在美國

包括特斯拉在內的汽車製造商現在必須向美國國家公路交通安全管理局報告涉及先進駕駛輔助系統的重大碰撞事故。

根據 7 月初發布的聯邦數據,在 2021 年 6 月至 2022 年 7 月期間,涉及這些系統的報告事故中,特斯拉汽車約佔 70%,即 270 多起。 這些數據並不意味著表明哪個汽車製造商的系統可能是最安全的。

NHTSA 還啟動了至少 37 次特別碰撞調查,調查涉及特斯拉汽車的碰撞事故,特斯拉的駕駛員輔助系統被認為是其中一個因素。 這些碰撞引發了 NHTSA 特別碰撞調查,導致至少 17 人死亡。

NHTSA 還對特斯拉的 Autopilot 技術進行了評估,以確認該技術是否存在缺陷並需要召回,此前特斯拉車輛發生了一系列撞車事故,這些事故發生在靜止不動的緊急救援車輛上。

閱讀加州 DMV 對特斯拉的正式指控 這裡這裡.

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