Joe Manchin 正試圖破壞他幫助制定的 EV 稅收抵免


西弗吉尼亞州參議員 Joe Manchin (D) 提出了一項新法案,該法案將在嚴格的新電池要求到位之前停止當前的電動汽車稅收抵免。 這是保守派民主黨限制政府激勵購車者轉向污染較少車輛的能力的最新舉措。

Manchin 去年參與製定了《降低通貨膨脹法案》(IRA) 中包含的電動汽車稅收抵免,他將責任歸咎於國稅局超過了 2022 年 12 月 31 日發布電池要求指南的最後期限.

根據 IRA,只有電池材料來自美國及其批准的貿易夥伴的電動汽車才有資格獲得 7,500 美元的抵免額。 美國國稅局表示需要一些額外的時間來弄清楚如何執行這些規則,但是 曼欽對此一無所知.

“令人無法接受的是,美國財政部未能發布 30D 電動汽車稅收抵免的最新指南,並繼續提供全部 7,500 美元的抵免,而沒有滿足《降低通貨膨脹法案》中的所有明確要求,”這位參議員在一份聲明中說。陳述。

根據 IRA,原定於 1 月 1 日生效的全額 7,500 美元電動汽車稅收抵免僅適用於在北美組裝的汽車。 但這也取決於電池滿足兩個因素,每個因素都適合 3,750 美元。

一半基於 EV 電池至少 40% 的關鍵礦物來自美國或其自由貿易夥伴之一; 另一半基於至少 50% 的組件在北美製造或組裝的 EV 電池。 這些百分比也將在未來幾年擴大。 這是因為 IRA 試圖確保電池是在北美採購和製造的,而不僅僅是汽車本身。

“美國財政部未能發布最新指南是不可接受的”

但由於美國國稅局推遲實施這些具體規定,曼欽予以回擊。 他提出了一項法案,將立即實施新的電池要求。 在購買了不滿足國內採購要求的電動汽車後,它還會從收到它的任何消費者那裡收回信貸。 稅收抵免已經成為資格要求和採購規定以及收入上限、標價要求以及電池和供應鏈限制的混亂泥潭。 汽車製造商擔心該法律最終會阻礙電動汽車的銷售,但 Manchin 似乎對這些擔憂並不擔心。

如果你還記得的話,這位西弗吉尼亞州的民主黨人在很大程度上反對電動汽車稅收抵免,並且對人們是否因此購買更多特斯拉 Model 3 毫不在意。 他將 IRA 視為一項“能源安全法案”,旨在激勵汽車製造商在美國投資電動汽車製造,而不是依賴一條蜿蜒穿過各種國家(但主要是中國)的供應鏈。

“美國是亨利福特的出生地,他用 T 型車徹底改變了汽車行業,”曼欽說。 “成為汽車強國是我們的血液,這就是為什麼我們如此嚴重依賴外國供應商,特別是中國,為我們的電動汽車提供動力的電池是可恥的。”

目前尚不清楚汽車行業將如何反應,但不太可能是積極的。 (汽車創新聯盟和零排放交通協會均拒絕置評。)

發佈留言