Tier Mobility 和 Spin 裁員 100 多人 • TechCrunch


大約一年前,Tier Mobility 贏得了共享微移動遊戲。 在 2021 年 10 月的 2 億美元 D 輪融資的推動下,該公司繼續收購了另外三個微型移動運營商和一家計算機視覺初創公司,使其能夠獲得電動自行車——其影響範圍已超越歐洲並進入美國——以及該技術需要緩解政治家對安全的擔憂。

今天,Tier 正在進行另一輪裁員。 由於之前的重組,Tier 裁掉了大約 80 名員工,其中一些在 Nextbike 旗下,以彌補裁員。 Tier 於 2021 年 11 月收購了這家德國自行車共享初創公司,以將其車輛產品擴展到電動踏板車之外。

Tier 表示,週三宣布的裁員將影響其員工總數的 7%。 雖然一些團隊會比其他團隊受到更大的影響,但重組會影響整個組織的員工。

在最近一次裁員之前,Tier 決定在 8 月份讓 180 名員工返回,原因是資金環境不佳和經濟狀況不明朗。

這家微移動運營商還將其 Spin 員工隊伍裁員約 20 人。 Tier 最初於 2022 年 3 月從福特手中收購了 Spin,此舉使該公司得以廣泛進入美國市場。七個月後,Tier 隨後解雇了近 80 名 Spin 工人,並退出了西雅圖和加拿大。 該公司在 12 月決定離開另外 10 個美國城市時,又裁掉了 30 名 Spin 員工。

Tier 的一位發言人告訴 TechCrunch,該公司試圖將冗餘職位的員工與 Tier 和 Nextbike 的任何空缺職位重新匹配,以留住盡可能多的人。

“全力增長模式”到“盈利第一”

Tier 是如何從世界上最大的微移動出行公司發展到現在每隔幾個月就宣布裁員一次的? 當然,宏觀經濟環境影響了大多數科技公司,Tier 並不是唯一一家宣布裁員的微型交通運營商(看著你,Bird。)似乎 Tier 和大多數其他面臨艱難決定的科技公司一樣,正在擴張一段時間2023 年經濟衰退前根本無法實現的經濟增長速度。

Tier 首席執行官兼聯合創始人勞倫斯·洛施納 (Lawrence Leuschner) 表示,今天的一輪裁員是公司整體戰略轉變的一部分,“從全面增長模式轉變為‘盈利第一’的心態。”

該公司表示,由於不利的監管方式等因素,重組將包括關閉“我們看不到盈利途徑的少數城市”。 Tier 沒有說明它將退出哪些城市,但運營商在巴黎的未來目前懸而未決,因為該市投票決定是否續簽 Tier、Lime 和 Dott 的許可證。 然而,這個城市的嚴格規定可能只會讓蒂爾此時在巴黎無利可圖。

Tier 還關閉了一些副項目,比如它自己的車輛設計項目和 Tier Energy Network,該公司計劃在零售店放置充電站,以激勵騎手用電動滑板車電池換取獎勵。 另一方面,該公司將結束其踏板車月度訂閱服務 MyTier。

Spin 首席執行官 Philip Reinckens 表示:“裁員對任何企業都具有挑戰性,對於像 Spin 這樣的公司來說尤其困難,因為 Spin 已經對業務進行了根本性的改變以確保其長期的未來。” “我們相信,通過與母公司的進一步整合來增加收入並降低成本的措施將加快公司的盈利之路。”

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